特写:“地狭车稠”的台北怎么让行人安全过马路

新华社台北3月21日电(记者李建华 刘刚)虽然 具有 便捷的公共运输网络,但台北拥堵 的交通仍常被民众诟病。尤其在迟早 高峰和繁忙路段,人密车多,行人时常与机动车抢道,形成 人车擦撞事故频发。

台北市交通局21日公布的数据显示,行人交通事故数量接连 五年超过700起,上一年 共发生777起,形成 14人死亡,928人受伤,死亡人数有添加 趋势。

台北“地狭车稠”,许多路途 狭隘 且无法拓宽,加上路途 崎岖 大、弯道多,行人走在街头巷里,时常会遇到转弯的汽车或摩托车。此外,台北机动车(汽车和摩托车)密度也一直居高不下。2017年的统计数据显示,台北机动车挂号 数量176.4万辆,其间 汽车81万辆,摩托车95.4万辆。

21日上午10时许,记者来到位于台北闹市区的忠孝西路与重庆南路交叉口。虽然 早高峰已过,但车流量仍然 很大,绿灯亮起,许多车辆快速驶过。而马路对面逐渐集合 起很多 等候穿过斑马线的行人,交通灯变换,几十秒的时间里,人们赶忙 脚步,匆忙穿过。

重庆南路一段是单行车道,记者看到,一辆准备右转的黑色私家车被交警拦下,因为 未礼让行人遭到 处分 。

这是台北市交通局在现场向大众 展示“不礼让执法”的详细 规则。交通局表明 ,为下降 路口行人事故,将与差人 局通过加强“不礼让行人”执法、提高公交车运转 安全、号志时制调整,以及行人教育倡导等多项手法 ,维护路口行人交通安全。

进行现场演示的交警颜三隆介绍,只需 车辆进入斑马线时,车体前端左右各3米规模 内已有行人就算违规。本日 起,交警大队将在全市58处易闯祸 违规路口加强“不礼让行人”执法,违规车辆将被处以1200元(新台币,下同)到3600元罚款。

本年 1至3月,台北已发生4起转弯车撞死行人事故,其间 2起仍是 公交车闯祸 。交通局表明 ,已要求市里15家公交车业者在1个月内完满足 数驾驶员交通安全、礼让行人教育训练,并要求公交车每个月 查看 转弯蜂鸣器是否正常,业者9月底前还要全面加装公交车转弯雷达警示设备或行车视野辅助设备。

行人专用时相也是台北为保护行人安全而采纳 的一项措施。行人保护时相,又称为全向十字路口,是为保护行人安全,在交叉路口设置的行人穿越号志体系 。号志会对所有车辆显示红灯,禁止通行,对行人则显示绿灯,让行人可以在这段时间内以各种方向穿越路口。

据介绍,台北现有212处号志路口设有行人专用时相、119处行人早开时相及511处行人早关时相。交通局表明 ,今后每一年 将增设5处行人专用时相路口、10处行人早开及早关时相路口。

马路“垂头 族”也是要防止 的安全隐患。交通局呼吁,行人在路口等候时,应由人行道边缘往后退3大步,遵守行人号志通行。在通过路口时务必左右看,要在人行道上行走,假如 秒数不足,不要着急通过,切勿垂头 看手机或谈天 嬉戏,以确保本身 安全。